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摩托车哪家强?大长江国内无敌隆鑫出口最强两地垄断

AP 2019-10-09 19人围观 ,发现0个评论 长江摩托

  如今,买汽车的越来越多,摩托车逐渐被冷落,但它至少还有两个市场:一是农村地区,特别是交通不便的山区;二是都市年轻人,摩托车有着和汽车完全不同的驾驶乐趣。

  据中国汽车工业协会统计,2018年的摩托车市场和汽车市场一样,非常不景气,行业重点骨干企业产销量普遍下降,销量前十的企业只有一家略微增长,其余的都在下跌。

  从销量排名前十的企业来看,2018年前十家企业累计销售摩托车949.63万辆,比上年下降9.88%,占摩托车总销量的60.99%,比上年下降了0.5个百分点。

  大长江是中国最大的摩托车制造企业,2018年的总销量是第二名隆鑫的两倍还多。大长江旗下的豪爵和铃木两大系列摩托车,已经出口至70个国家和地区。

  隆鑫是一家综合性企业,旗下的摩托车涵盖两轮和三轮,尤其是三轮摩托车,在农村地区认可度非常高。力帆和银翔在摩托车领域是中坚力量,近几年表现不容乐观。

  九十年代,五羊-本田售价过万,在农村的地位不亚于现在的宝马,能够拥有一台五羊-本田简直轰动四里八乡。现在,五羊-本田已滑落至第五把交椅,传奇不再。

  2018年,上述十家摩托车企业出口总量为428.67万辆,占摩托车出口总量的58.65%。其中,隆鑫以88.15万辆的出口量力压大长江,夺得第一。

  实际上,隆鑫的出口比例也是最高的,达到了80.38%,大长江只有24.73%,前十中出口比例最低。银翔的出口比例也比较高,达到了49.06%。

  从整体来看,中国生产的摩托车有近一半出口到国外,说明中国在摩托车制造上确有独到之处,性价比极高。广州豪进和航天巴山更是以出口为主。

  2018年,上述十家摩托车企业的出口总额为28.82亿美元,占到摩托车出口总额的58.33%。平均每台摩托车的单价为672美元,证明中国的摩托车出口确实以中低端为主。

  隆鑫凭借更大的出口量,出口额也排在第一位,平均每台摩托的单价为530美元,低于平均值。新大洲本田的平均单价最高,达到了1085美元,超过隆鑫的两倍。

  银翔的摩托车出口单价最低,平均为527美元。钱江股份和春风动力的出口总量进不了前十,出口总额却挤进了前十,说明它们的出口单价要高于平均值。

  总而言之,大长江和隆鑫是中国摩托车行业的两大领头羊,大长江制霸国内,隆鑫则专注于出口。力帆、银翔、宗申、五羊-本田、新大洲本田和广州大运是第二梯队。

  从地域来看,中国的摩托车生产几乎被广东和重庆垄断,广东阵营包括大长江、五羊-本田和广州大运,重庆则集结了隆鑫、力帆、银翔和宗申,后起之秀新大洲本田位于上海。

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